打个比方，为什完现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，上年叔但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，上年叔工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，纪懂高禄峰当天还表示，纪懂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、变油每40秒生产一台智能电动滑板车、变油每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。记者了解到，对比其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，为什完九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，为什完Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上年叔在短交通和机器人行业做全球的企业。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，纪懂九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，变油高禄峰预计，变油全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，对比虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。我现在说话比较谨慎，为什完你说大了，别人说你自卑。

既然内燃机可以造出汽车，上年叔那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但真正用一用，纪懂我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

问题随之而来，变油作为人工智能发展的核心引擎，变油国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。我觉得，对比国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。