同时还增设了中文指引牌，朱紫获并安排数十名中文服务大使提供现场服务，朱紫获提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

2015年，龙杨成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而对于时下炽热的造车，微博他也回应称，微博汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，朱紫获而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。既然内燃机可以造出汽车，龙杨那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。据我了解，微博现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

大模型与产业的结合：朱紫获小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。2024年两会期间，龙杨人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

其次，微博美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

但如果把大模型越做越小，朱紫获走垂直化、朱紫获产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。Sora运用到的仍是已有的技术，龙杨只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

张志伟：微博周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。比如，朱紫获要给医疗机构做一个医药医疗大模型，朱紫获必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如何做出这个判断？周鸿祎：龙杨首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。摘要：微博作为人工智能发展的核心引擎，微博国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。